Proyecto: Supervisión de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Cerretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Río Canchis, Tramo puente Tamborapa - Pto. Ciruelo. Km 50 - Km 75.
Cliente: Ciudad: Año:
Ministerio de Transportes y Comunicaciones - Provias Nacional
Jaen - Perú 2004 - 2005
Alcances del servicio
Ubicación: Departamento de Cajamarca, Provincia de Jaén Distrito de Bellavista y Provincia de San Ignacio Distrito de Chirinos. Cliente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones – Proyecto Especial de Infraestructura de Transportes Nacional, Provias Nacional Monto Obra S/. 21’266,893.73 (Incluido I.G.V. 18% Precios a Junio del 2002). Plazo: 216 Días Calendarios Inicio: 10 de Julio del 2005. Fin: Corporación Sagitario Contratista: Consorcio GMI-OIST 2 Supervisión: 216 Días Calendarios Proyectista: Barriga – Dall’orto Ingenieros Consultores.
La vía corresponde a la Ruta 5N de la Carretera Longitudinal Marginal de la Selva, según la clasificación del Itinerario de Rutas de la Dirección General de Caminos del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
El tramo Chamaya – Jaén – San Ignacio – Río Canchis se conecta con la Costa y el sector nor oriental del país a través de la Ruta 04 (Olmos – Pucará – Chamaya – El Reposo – Ayar Manco) y con la República del Ecuador se proyecta hasta la ciudad de Loja, para lo que se construyó un puente sobre el río Canchis en la localidad fronteriza de La Balsa.
La planimetría entre el km. 50 y el Km 75 es sensiblemente ondulada lo que ha permitido el empleo de curvas amplias, con algunas excepciones. Así mismo las pendientes son suaves.
Este tramo corresponde a una ruta con trazo y estudios de ingeniería definidos en 1972 y construido en 1975 con una superficie asfáltica compuesta por un tratamiento superficial, que ha sido perdido en una gran extensión de la vía, quedando solo rezagos del pavimento en algunos sectores aislados.
El alineamiento geométrico en general es bueno y está constituido por la secuencia de alineamientos largos enlazados por curvas circulares. El eje de la carretera se desarrolla siguiendo la margen izquierda del río Tabaconas hasta el km 68 y remontando el curso del río Chinchipe por su margen derecha hasta el km 110.
Características de la Obra
Carretera de 2da Clase de 25.084 Kms de longitud. Diseñada para una Velocidad Directriz mínima de 35 Km/hr para una vida útil de 10 años. El ancho de la superficie de rodadura es de 6.00 m., bermas de 1.00 m. a cada lado. Carpeta asfáltica en caliente de 7.5 cms (3”), Base de 20 cms, subbase de 15 cms (donde no exista).
Las Obras de Arte y Drenaje incluyen Alcantarillas TMC de 36”, 48” y 60”, Cunetas revestidas triangulares de 0.75 x 0.30 m en zonas urbanas tipo batea, Zanjas de drenaje, Subdrenes de pavimento (h=0.60 m), Muros de contención de concreto ciclópeo y Gaviones de defensa ribereña. Señalización horizontal y vertical, guardavías en las curvas, veredas en los paraderos y resaltos en los centros poblados. Protección Ambiental y Rehabilitación de puentes.
El personal que compone la supervisión es el siguiente :
